[バイク]HONDA GROMを考える

バイク乗り、、、、、いや、バイクに乗りたいと思う方にはなんとも嫌な時代です。

人類史上何度目か訪れたことのある「人気バイク価格高騰」の時代になっています。

少々大袈裟かも知れませんが「あのバイクに乗りたい！」と思って調べると、、、、

「、、、、あ？ぁぁぁ、、、え？、、、」と驚きの価格になっています。

バイクの価格高騰が続いています。

大きな原因の１つにコロナの影響で運輸がルーズになっていることが挙げられます。

運輸がルーズになるとその影響で製造もルーズになり人気車種の球数が少なくなりプレミアムなバイクになり、、、、「風が吹けば桶屋が儲かる」の真逆とも言える嫌な時代です。

そんな中、グロムType3を手に入れることが出来た私ミサキは本当に幸運でした。

運輸が正常化する兆しがあれば各メーカーからGROMの対抗馬が何かしらの形で発表されると勝手に予想していますが事実はGROM１人勝ちと言えるミニバイク業界と言えます。

そこでGROMの見どころ買いどころを少々書いてみようと思います。

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GROMとは？

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HONDA技研が2013年に海外モデルMSX125として販売を始め同年国内モデルでGROMと名前が付きました。

GROMには３機種あります。

・タイプ１ / 通称JC61. 2013年〜2015年までマイナーチェンジ。

・タイプ２ / 通称JC75(2015年モデルはJC61). 2015年〜2020年までマイナーチェンジ。

・タイプ３ / 通称JC91(92). 2020年でフルモデルチェンジ〜2021年。

この３機種の見どころ買いどころを簡単に解説します。

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タイプ１ / JC61

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当時のグロムは爆発的人気というわけではありませんでした。イメージで言うなら「おっちゃんバイク」と言った感じです。ちょうどHONDAカブが蕎麦屋か営業担当のサラリーマンが乗るバイクのイメージだった時代とよく似ていますが、Type２の登場によりこのType1が若者バイク、エントリーモデルへと変わるのです。

そんなタイプ１の見どころ買いどころは、、、、、

・燃費 /約60km/L 

・４速マニュアル

・カスタムパーツ / あまり無い

・マフラーがアッパーセンター出し

この４つが要チェックポイントになるでしょう。

燃費は「さすがHONDA！」と言える高燃費。4速マニュアルも今から考えると普通と言えば普通です。カスタムパーツはイメージが先行しカスタムパーツもやや少ないと言えます。マフラーがアッパーセンター出しと言うデザインはかなりクールです。

タイプ１の中古相場は、、、、、

・約30万円

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タイプ２/ JC75

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グロムの人気を決定付けたのはタイプ２でした。メーカーはマイナーチェンジと位置付けていますがフルモデルチェンジと言っても良いくらいの変わりようでした。

スタイリッシュなエッヂの効いたカウリングはその斬新さとデザイン性でタイプ１のイメージであった「おっちゃんバイク」を払拭したと言えます。

そして2017年にメーカーであるHONDAがGROM CUPと言うグロムオンリーのレースを立ち上げたことによりその人気は決定的なものになりました。

そんなタイプ２の見どころ買いどころは、、、、、、

・燃費 /約60km/L

・デザイン性の高さ

・カスタムパーツが豊富

この３つが挙げられます。

燃費は言うまでもなく「さすがHONDA！」です。デザインは好き嫌いがありますがタイプ２のデザインがグロムにとって決定的な人気の火付け役になったのです。個人的にはこのデザインが映画(アニメ)アイアンマンに見えてしまいます。グロムカップに表されるようにカスタムパーツは３機種の中で一番豊富です。

タイプ２の中古相場は、、、、、

・25万円〜35万円

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タイプ３ / JC92

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これからが期待されるタイプ３です。新車価格も１年前より高くなっている気がしますし、販売もコロナの影響で少々ルーズになっているようです。タイプ２が本格バイク乗りに好まれるとしたらタイプ３は街乗り最速と言ったところでしょう。サーキットでも十分に通用する性能を秘めているのがタイプ３です。

そんなタイプ３の見どころ買いどころは、、、、、

・燃費 / 約65km/L

・ポップなデザインカウル

・カウルをボルトオンで付け替え可能

・カスタムパーツは少ない

・５速マニュアル

この５つが挙げられます。

燃費は脅威の65km越えを実現は凄すぎます。一部ではGROMは空気で走っていると噂されるほどです。デザインはフルモデルチェンジしました。カウルやフェンダーがボルトオンで付け替え可能なため各メーカーから様々なカウルが販売されています。新発売から１年経っていないのでこれからに期待しますがカスタムパーツはまだ少ないようです。特にサーキットを目論む方には少々少ないと感じるかと思います。そして売りナンバー１は５速マニュアルです。５速を使う場面があるのかどうかは個人差がありますが加速域を稼げる場面での５速はありがたいと思います。

そんなタイプ３の新車価格&中古相場は、、、、、

・新車38.5万円

・中古相場33万円〜40万円

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まとめ

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わざと上手にまとめますが、、、

・通勤や通学オンリーならタイプ１

・グロムカップも目論むならタイプ２

・街乗りやサーキットの両徳ならタイプ３

と言えますが、３機種ともまとめた全ての項目を網羅しています。

オフロードサーキットを目論む方であるならタイプ１をお勧めします。その理由はマフラーがアッパーでセンター出しであることです。オフロードサーキットではマフラーの位置が低いと邪魔です。

オンロードサーキットを目論む方であるならタイプ２またはタイプ３をお勧めします。タイプ２とタイプ３の差はかなりありますが、もしレースでの勝敗を気にするのであればバイクよりもテクニックを鍛えた方がだいぶ楽しいです。

本質の部分で「バイクを持つのが目的か？」それとも「バイクを乗るのが目的か？」の2つに分けることができます。通勤オンリーであれば前者、通勤＋ちょっとだけコースとなれば後者、ツーリング＋サーキットであれば後者、ちゃん冷静になって購入を検討しましょう。

GROMについてはまたの機会に違った目線でも書いてみますので、ぜひ＃バイクをチュックしてください。