Misaki Tomoyuki Blog

 2026年1月30日 いよいよ国内発売されるWR125を簡単検証してみました。 Youtube＞＞＞ 発売直前 WR125 簡単比較検証  詳しい話はYoutubeで見てください。 YouTubeチャンネル登録よろしくお願い致します。

 SP武川のフェンダーレスキットとLEDウインカー、そして ZAMA のヘドライトステーをXSR125に取り付けました。 SP武川に付属の取説で十分に分かりやすいのですが、絵で書いた方が分かりやすいかと思い、ミサキ流になりますが今回のカスタムの取説を作ってみました。 JPGで貼り付けていますので同じ製品を取り付ける際に役立ててください。フリーなのでご自由にどうぞ。 YouTube の動画→ XSR125カスタムSTART YouTubeの動画→  XSR125カスタムSTART チャンネル登録や高評価、良かったらよろしくお願いします。

今回はトライアンフの400ccを比較してみます。 それは個人的に400ccくらいの排気量のバイクが１台欲しいので探している理由からです。 かつてあれだけ日本に溢れかえっていた400ccはもはや絶滅危惧種となりましたが、なんと！あのトライアンフから400ccが４台も出ていました。 Speed400、スクランブラー400CX、スクランブラー400XC、そしてSpeed T4。 いつも気になるのはトライアンフ！ そんなバイクメーカーです。 トライアンフ JP Speed400→ https://www.triumphmotorcycles.jp/bikes/classic/speed-400/speed-400-2024 トライアンフ JP スクランブラー400X→ https://www.triumphmotorcycles.jp/bikes/classic/scrambler-400-x/scrambler-400-x-2024 Triumph in(インド) Scrambler 400XC→ https://www.triumphmotorcycles.in/motorcycles/classic/scrambler-400-xc/scrambler-400-xc Triumph in(インド) T4→ https://www.triumphmotorcycles.in/motorcycles/classic/speed-t4/speed-t4-2025 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ スペック比較 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ どれも一緒でしょ！と言う人がいるかも知れませんのでスペック表に「違う」と言う意味で(違)マーク、同じと言う意味で２種類の(同)マークを記してみます。 一見するとオンロード２台(Speed400とT4)、オフロードチーム(XとXC)に分けれそうですが、オフロードチームはほぼ同じバイクと言えるでしょう。その逆にT4はSpeedシリーズであるもののSpeed400とは明らかな違いがありそうです。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 写真でぱっと見比較 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ４台を並べてみました。ホイールベースの縮尺で出来る限り合わせています。 オフロードチーム(XとXC)の方が少し大きく見えます。シート高やホイールのサイズが影響しているの...

今回は私ミサキの気になるバイク、、、、スクーターを書いてみます。 個人的には今スクーターが欲しいのですが探すとけっこう悩むものです。 やはり、ランブレッタV125をチョイスするべきか？、、、、とあれやこれややってると、 Royal Alloy(ロイヤルアロイ)と言うスクーターに辿り着きました。 そして、それから程なくしてScomadi(スコマディ)と言う良いスクーターにも辿り着きました。 ランブレッタ →   https://motorists.jp/brand/lambretta/ ロイヤルアロイ→   https://royalalloy.jp/ スコマディ→   https://scomadi.jp/ ランブレッタ、ロイヤルアロイ、スコマディ、調べていくととても面白くて中でも鉄スクーターと言われるジャンルにも興味津々です。 スクーター自体には乗ったことはありますが、どうせ買うなら鉄スクーターか！と思い今回はそれぞれを比較してみます。やっぱ、カッコつけて乗りたいよね。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ランブレッタからの系譜 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 実はランブレッタ、ロイヤルアロイ、スコマディ、この３社、 ざっくり言って全部ランブレッタです。 それぞれ特徴はありますが、 その歴史が面白い。 相関図(略)にするとこんな感じ。 今みなさんがご存知の ランブレッタ はランブレッタ シーズン２ とも言えるランブレッタで、 一度倒産して復活したバイクメーカーです。 この辺りは人によっては印象が違うかも知れませんが日本では2017年にモータリスト合同会社 野口氏を筆頭にランブレッタは復活しました。世界に目を向けるとイノチェンティSA社をトップにランブレッタGmbh社が権利を有しランブレッタライセンシング社が登録商標を持ち、、、、なんかめんど臭い大人の匂いがしますが日本でランブレッタが復活したのはモータリスト社 野口氏あっての出来事です。 そして面白いのがロイヤルアロイ創業者スティーブンオリバー氏はシーズン１のランブレッタ(イノチェン社)のインポーターとして活躍していた人物です。 さらにスコマディ創立者の１人フランクサンダーソン氏は同じくランブレッタでエンジニアとして活躍していた人物です。 あの時代のあのスクーターを復活させよう！と言う気概か...

前回もでの動画は 「YZF Rワールドの系譜」でした。今回はその続編「YZF R6モデルチェンジ系譜」です。 R6に乗り換えた記念に進めた企画の最終話。 04_07_　Pt1/YZF RワールドR1/R6の系譜 04_09_　Pt2/YZF RワールドR9/R7/R2530/R125 の系譜 04_11_　Pt3/YZF-R6のモデルチェンジ 予定通り行けばこのスケジュールになります。 (画像クリック> YouTubeへ) Pt3/ 私ミサキの動画はこちら→ ミサキトモユキ チャンネル登録よろしくお願い致します。

今回の動画は「YZF Rワールドの系譜」です。 なかなか熱い系譜を辿るYZFシリーズです。途中YZFとは無関係の話も入りますがそこは愛嬌で。 YZFの系譜Pt1、Pt2、そして、YZF-R6のモデルチェンジがPt3になります。 04_07_　Pt1/YZF RワールドR1/R6の系譜 04_09_　Pt2/YZF RワールドR9/R7/R2530/R125 の系譜 04_11_　Pt3/YZF-R6のモデルチェンジ 予定通り行けばこのスケジュールになります。 (画像クリック> YouTubeへ) Pt2/ 私ミサキの動画はこちら→ ミサキトモユキ チャンネル登録よろしくお願い致します。

今回の動画は「YZF Rワールドの系譜」です。 なかなか熱い系譜を辿るYZFシリーズです。途中YZFとは無関係の話も入りますがそこは愛嬌で。 YZFの系譜Pt1、Pt2、そして、YZF-R6のモデルチェンジがPt3になります。 04_07_　Pt1/YZF RワールドR1/R6の系譜 04_09_　Pt2/YZF RワールドR9/R7/R2530/R125 の系譜 04_11_　Pt3/YZF-R6のモデルチェンジ 予定通り行けばこのスケジュールになります。 (画像クリック> YouTubeへ) Pt1/ 私ミサキの動画はこちら→ ミサキトモユキ チャンネル登録よろしくお願い致します。

今回の動画ですが、YZF-R7からYZF-R6に乗り換えた報告とその走行動画です。 今まで乗っていたYZF-R7とは全く違うR6ですが、縁あって購入することができました。 そのお話はまたの機会にするとして今回は納車当日と数日後のソロツーの様子。 画像クリックでYoutubeにジャーンプ！ 私ミサキの動画はこちら→ ミサキトモユキ チャンネル登録よろしくポチってくれると嬉しいところです。

今回の動画ですが久しぶりにバイクに乗りました。 まるで半年分の忙しさと慌ただしさがここ２か月にまとまってきた感じで本人は心穏やかな時間が少ない最近でした。しかし、おかげさまで忙しさも少し静かになり慌ただしさも整理整頓できてきました。 人間、年に１回(１期間)くらい笑顔を忘れるほどの忙しさがあってこそその後の笑顔が眩しく輝くのでしょう。 さて、今回の動画は忙しさの合間を縫って東京都中目黒にあるちょっと気になるポイントへ写真撮影に行きました。 自分が言うまでもなく中目黒では大人気のピザ屋さん。とてもいい雰囲気のお店なのですが日中や夕方は人が多くて撮影できないことを経験済み。なので定休日の夜を狙って撮影に向かいました。 良い感じで完成のイメージ(写真)も出来ていたのですが、やっぱ、店の灯りが欲しいところでした。暗がりのお店はイメージ通りの撮影にはならなかったのですが、考え方の角度を変えてちょっとでも素敵な写真にトライしてみました。 「YZF-R7 中目黒 夜の写真撮影ツーリング」はこちら ↓ 私ミサキの動画はこちら→ ミサキトモユキ チャンネル登録よろしくポチってくれると嬉しいところです。

今回はYAMAHAの700と言う動画をアップしたのでその補足。 動画はこちら→ YAMAHAの700 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 2025年にYAMAHAから出ている700ccは４台。 同じエンジン違うコンセプトで作られた４台はどれも魅力的でどんな遊び方をしようかとワクワクが止まりませんね。 その４台の簡単な比較表がこちら。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ そして動画では使いませんでしたがシルエットの比較表も作りました。 これは絵にすると、はっきり言ってなんだか分かりませんが、少しの差がそのバイクの乗り方に影響してくると言う意味では役に立つかもしれません。 合わせの基準は最後部です。バイクの尺はホイールベースで合わせています。 ４台全部のシルエットでゴチャっとしてしまいますがテネレ700だけがある意味では異種だと分かります。 では、テネレを除いた３台。 こちらは少し分かり良いかも知れません。この絵ではYZF-R7が異種なバイクに感じます。しかしクランクケースカバー(エンジン)がほぼ同じ位置にあるのは私ミサキも初めて知りました。 若干の位置の違いがあるのはその違いがそのバイクの特性を活かす位置なのかも知れません。 ではYZF-R7を除いてみます。 MT-07とXSR700の違いはほぼ上部。ハンドル、タンク最上部、シートこの３つが明らかに違います。 この２台がまさに「同じバイクなのに違うバイク」と言う「乗り味」「目的」の違いに通じるのでしょう。 シルエットなので単純な線での違いしか分かりませんが実際のバイクを目の当たりに並べたらもう少し大きな違いに気が付くでしょう。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 私ミサキの動画はこちら→ ミサキトモユキ チャンネル登録よろしくお願い致します。

今回は動画ですが、その動画の中で作った世界地図もおまけで載せてます。 さて、今回の動画は今私ミサキが自分の欲求にムラムラしている オフ車のお話 です。 オフ車と言っても色々ありますがその中でも、 ・ヤマハのオフ車 ・125ccあたりのオフ車 そんなことに恋焦がれながら話してます。 今回の動画はこちら↓ 寒くなってきたのでトークが多くなりますがぜひ楽しんでください。 → ミサキトモユキ チャンネル → オフロードバイクが欲しくなった件 チャンネル登録よろしくお願い致します。 [おまけ] 世界地図をいくつか作りました。ご自由にどうぞ。

今回はYAMAHAの焦らしプレイがようやく終焉を迎えたYZF-R9新登場のお話。 覚えてる限りでは「出るか？出るぞ！出るのか？」を繰り返した４年の焦らしプレイでした。 やっと、登場したYZF-R9。 YAMAHA UKとYAMAHA USAのHPから拾ったスペックなどで第一印象を話してます。 → YZF-R9 新発売 その動画の中で紹介したスペック表、これは私ミサキが気になる部分だけをピックアップしたものですが、フリー素材なので役に立ててもらえれば幸いです。 但し、UKとUSAのスペックから単純換算した数字になりますので実際の数字と正しいかどうかは保証しません。 YZF-R9が登場して、一番驚いたのは排気量。890ccで来るとは思わなかったところです。 さて、2027年、どんなエンジンが登場するのか、またもや楽しみが出来てしまいました。 → ミサキトモユキ チャンネル → YZF-R9 新発売！ チャンネル登録よろしくお願い致します。

今回も写真撮影ツーリング。 まだまだ暑いんで、やっぱ夜になります。 今回のプランは、川崎工業地帯で２つのポイント。 工業地域や港、そう言った場所は道路は多くても立ち入り禁止も多い。 今回は迷子必至の工業地帯。 Youtube 川崎工業地帯 写真撮影ツーリング → ミサキトモユキ チャンネル → 川崎工業地帯 写真撮影ツーリング → ミサキのインスタ misaki_tomoyuki チャンネル登録よろしくお願い致します。

今回は写真撮影ちょいツーリング。 撮影は夜です。昼間のツーリングは暑くてやってられないので夏は夜。 今回のプランは、汐留イタリア街から天王洲辺りで良いポイントがあれば撮影してみようと言う感じ。 イタリア街は初めて行きましたが、実はバイクや車、記念撮影やポートレートの撮影によく使われている地域らしいです。 そして帰り道と言えば帰り道の天王洲を経由してその周辺で良いポイントを探しながら走ると言うダラダラしたツーリング。 夏はこれくらいダラダラした方が身体に優しいかと。 [バイク][動画] 汐留イタリア街＞天王洲 写真撮影ちょいツー YZF-R7 夏の暑さもほんの少し涼しさを覚え始めました。もう少し経てば秋、バイク乗りにとっては2024年最終戦の開幕が待ち遠しいところです。 → ミサキトモユキ チャンネル →   汐留イタリア街＞天王洲 写真撮影ちょいツー YZF-R7 → ミサキのインスタ misaki_tomoyuki チャンネル登録よろしくお願い致します。