実はオフもやってみたい
色々と楽しみがある中でも色々な制限でその遊びをできないことは多いものです。 その中でも俗に言う「酒、女、博打」の三大娯楽はもうとっくに飽きています。 それに対し高熱を出すことはほぼ無いでしょう。 「存分に楽しんだ!」とは言いませんが、それよりももっと熱を感じる遊びがあることを知った今、同じ高熱を出すなら自分自身で高熱を出せる楽しみが良いと思ってます。 未だにライブへの憧れはありますが、その憧れへの頂点を目指すのと同じ気持ちで今はやってみたいことがあるのです。 最近ではモタードと呼ばれる遊び。 オフロードバイクは一度やってみたいと常々思っています。 オンとオフ オンオフと言う分け方をする遊びの一つにバイクがあります。もちろんレーサーでは無いのでタイムや技の極限を目指す必要も無いのですが、それでも自分の実力の頂点までトライできるあのスリルは言葉に表せません。 オンとは言うとこの道路のことでオンロードと言えばほとんどの場合が公道です。 オフはオフロードのことですが、オンロードに対しオフなので道以外となります。 オフの幅広さ オンロードで代表されるのがサーキット走行。それ以外にも一般的なツーリングもオンロード、峠道を爽快に走る走り屋もオンロードです。その楽しみかたは全く違うものですが、どれも楽しい遊びです。 オフは道以外なので言葉通り道以外の全てのことをさします。河川敷を走ることもオフです、沢登りと言って小規模の川をどこまでも登って行き降るのもオフです、砂漠地帯のレースでお馴染みのパリダカもオフ、ドームなどでトラックを飛び越えていく競技もオフです。 河川敷やダート地帯を走ることだけでも体験してみたいと思っています。 この幅広いオフロードに興味津々です。 排気量 排気量はその遊び方に適した排気量があればそれで良いのですが、自分の狙うオフの場合は排気量はおそらく100ccくらいがベストでしょう。バイクの大きさはやはり安全面から足つきの高さが重要になると思うのですが、片足さえ着ければ何とかなると思います。 危険回避 操作性をトライするのにオンでもオフでもやはり一番危険なのは転けること。 転けないことが大前提の遊びなのですが、ダートや砂漠地帯で転ける方が気が楽なような気がしてます。 プロテクターなどをちゃんとつけてやることを目指していますので、転けたとしても軽傷で済むように努めるの